1. Высокая энергоэффективность: соответствует стандартам высокой эффективности и энергосбережения IE2, экономя 5–10 % энергии по сравнению с IE1;
2. Высокая надежность: высокая осевая и радиальная грузоподъемность, обеспечивающая эксплуатационную надежность;
3. Низкий уровень шума: процесс сборки с малым люфтом и процесс шлифования зубчатых колес с низкой вибрацией и низким уровнем шума;
4. Высокий коэффициент безопасности: усиление конструкции рамы подшипника, трапециевидной конструкции вала, увеличение масляного уплотнения, усиление конструкции кузова и достижение более высокого коэффициента безопасности;
5. Сертифицировано CCC, CE, UL.
1.Простая отладка, встроенные макросы приложений, нет необходимости в самостоятельном обучении;
2. Превосходные эксплуатационные характеристики, идеально соответствующие рабочим параметрам двигателя нагрузки;
3. Низкий уровень шума, оптимизированный алгоритм управления для плавного запуска;
4.Безопасность и надежность, встроенные многочисленные программы защиты для увеличения срока службы изделия.
пластина из авиационного алюминия марки 1.5052H32 толщиной 1,5 мм с 5 лопастями, способными выдерживать усилие растяжения более 3 тонн, не ломаясь при ударе;
2. Лопасть вентилятора обтекаемой формы с переменным поперечным сечением: лопасть постепенно сужается от основания к кончику, утончается и расширяется в хвостовой части, с более сбалансированной силой, без риска разрушения, с меньшим сопротивлением ветра, более равномерным потоком воздуха и без полости в середине;
3. Легче и безопаснее: лопасть вентилятора длиной 7,3 метра весит всего 6,7 кг, что делает ее легче и безопаснее.
1. Лучшие механические характеристики: изготовлен из авиационного алюминиевого материала 6061T6, обработанного на токарном станке с ЧПУ и прецизионном станке с ЧПУ, внешний вид остается очень однородным, линия потока металла завершена, а шасси имеет лучшие механические характеристики;
2. Более точный динамический баланс: после обработки на станке с ЧПУ допуск точности шасси контролируется на уровне 100 мкм, что обеспечивает точный динамический баланс шасси.
1. Двигатель и шасси: прочно соединены посредством внутреннего и внешнего конусов, даже если вал двигателя ослаблен и сломан, внутренний и внешний конусы образуют структурную самоблокировку, предотвращая падение;
2. Корпус и рукоятка лезвия: рукоятка лезвия соединена с корпусом посредством крючкового соединения и шипа, а болты не находятся под действием силы, что обеспечивает общую прочность;
3. Лезвие и черешок: плотно прилегают к буферной камере лезвия, эффективно снимая вибрацию и напряжение, возникающие при вращении лезвия, устраняя резонанс, снижая нагрузку на двигатель и продлевая срок службы.
| Серия |
Серия D.Fans |
| Модель |
Д26 |
Д24 |
Д22 |
Д20 |
Д18 |
Д16 |
Д14 |
Д12 |
Д10 |
| Спецификация/Диаметр (м) |
7.8 |
7.1 |
6.7 |
6.0 |
5.4 |
4.8 |
4.2 |
3.6 |
3.1 |
| Скорость (об/мин) |
10-45 |
10-55 |
10-60 |
10-60 |
10-70 |
10-75 |
10-80 |
10-85 |
10-90 |
| Объем воздуха при полной нагрузке (м³/мин) |
16870 |
16130 |
14800 |
14200 |
12800 |
11800 |
10800 |
8900 |
7800 |
| Среднее потребление (кВт·ч) |
1.5кВт/45об/мин |
0.75кВт/60об/мин |
| Номинальная мощность (кВт) |
≤1.5 |
≤1.2 |
≤0.7 |
| Шум двигателя (дБ) |
≤50 |
| Ток полной нагрузки (А) |
3.2 |
2.1 |
| Питание (В) |
380В/220С |
| Общий вес(кг) |
106 |
101 |
99 |
96 |
95 |
90 |
88 |
86 |
82 |
EN
