DAWANG 14 ပေ 4.2 မီတာ HVLS မီးသီးလေပုန်းများ၊ အပြင်နှင့် အိမ်သုံးအတွက် လျှပ်စစ်လေဝင်ပေါက်များ၊ ဂိုဒေါင်နှင့် စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုရန် သတ္တုပစ္စည်း

DAWANG 14 ပေ 4.2 မီတာ HVLS မီးသီးလေပုန်းများ၊ အပြင်နှင့် အိမ်သုံးအတွက် လျှပ်စစ်လေဝင်ပေါက်များ၊ ဂိုဒေါင်နှင့် စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုရန် သတ္တုပစ္စည်း

ထုတ်ကုန်အကြောင်းအရာ

W.Fans သည် အသစ်ဖြစ်သည် pMSM (ကြာရှည်စွာ သံလိုက် အတူတကွ လည်ပတ်သော မော်တာ) နည်းပညာကို အခြေခံ၍ Dawang မှ ဖန်တီးထားသော စွမ်းအင်ချွေတာနိုင်သည့် HVLS စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ကြီးမားသော လေပြောင်းစက် 260N.m တော်ကြီးအားရှိပြီး မောင်းနှင်အား ပိုမိုကောင်းမွန်ကာ တော်ကြီးအား ပိုမိုတည်ငြိမ်စေပါသည်။ စွမ်းအင်ကို ၃၀% ချွေတာပေးပြီး IE4 အဆင့်မြင့် စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။ လေပြောင်းစက်၏ အချင်းသည် ၂.၅ မီတာမှ ၇.၃ မီတာအထိရှိပြီး လေပမာဏသည် ၁၄၈၅၀ m³/မိနစ်ဖြစ်ကာ အသက်တာတစ်လျှောက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်ဘဲ ဆီနှင့် ပိတ်ဆို့မှုများကို လဲလှယ်စရာမလိုပါ။ ၂၀ နှစ်ကြာ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အသက်တာရှိပြီး W.Fans စီးရီးသည် ဧရိယာကျယ်ပြန့်သောနေရာများတွင် လေဝင်လေထွက်နှင့် အအေးဓာတ်ပေးခြင်းပြဿနာများကို ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်းနှင့် ကြာရှည်ခံမှုတို့ဖြင့် ဖြေရှင်းပေးပါသည်။

မော်တာစနစ်- PMSM မော်တာ

၁။ ပိုမိုကောင်းမွန်သည်- 260N.m တော်ကြီးအားရှိပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်ကာ ပိုမိုတည်ငြိမ်သော တော်ကြီးအားဖြင့် လေပမာဏ ၃၀% တိုးလာပါသည်။

၂။ ပိုမိုထိရောက်သည်- ထူးခြားသော အပြင်ဘက် ရိုတာ မြင့်မားသော တော်ကြီးအားဒီဇိုင်းဖြင့် ပိုမိုမြင့်မားသော တိကျမှုရှိပါသည်။

3. စွမ်းအင်ပိုမိုခြွေတာခြင်း - စွမ်းအင်ကို ၃၀% ခြွေတာပေးပြီး IE4 အဆင့်မြင့် စွမ်းအင်ခြွေတာနိုင်သည့် စံနှုန်းများကို အများဆုံး ရယူနိုင်ပြီး GB30253-2013 စွမ်းအင်ထိရောက်မှု အသစ်များကို လိုက်နာထားသည်။

4. အသက်တာတစ်လျှောက် ထိန်းသိမ်းမှုကင်းလွတ်ခြင်း - လုံလောက်စွာ ပိတ်ထားပြီး၊ ဆီလျှော်ရန် လိုအပ်ခြင်း၊ ဆီပိုက်များနှင့် အခြားပစ္စည်းများကို အစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ၊ ပိုမိုစီးပွားဖြစ်များသည်။

5. အသံဆူညံမှုနည်းပါးခြင်း - ဒေစီဘယ် ၃၈ ဖြင့် အသံဆူညံမှုနည်းပါးပြီး ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသည်။

6. အပူချိန်နိမ့်ခြင်း - မော်တာ၏ အပူချိန် ၃၅°C အောက်တွင်သာ မြင့်တက်ပြီး သက်တမ်းပိုရှည်သည်။

VFD: ဗက်တာကွန်ဗာတာ

လေဗလေဒ်များ - လေစီးကွင်း ပစ္စည်းများ

1. လေဗလေဒ်ဒီဇိုင်း - လေဟာနယ် ပြောင်းလဲသော အလျားလိုက်ဖြတ်တံပိုင်း၊ လေယာဉ်ပျံ၏ ညီမျှသော ကွင်းဆက်အလျား သီအိုရီနှင့် ကိုက်ညီပြီး ဖြောင့်တန်းသော အလျားလိုက် အမြန်နှုန်း သဘောတရားနှင့် ပေါင်းစပ်ထားပါသည်။ လေဗလေဒ်သည် အမြစ်မှစ၍ စောင်း (၃၀၄-၁၈၆ မီလီမီတာ) နှင့် ပိုမိုပါးလာပြီး (၄၃ မီလီမီတာ-၂၁ မီလီမီတာ) နောက်ဖျားတွင် ပြန်ကျယ်လာပါသည်။ ထို့ကြောင့် လေသည် ပိုမိုတညီတညွတ်တည်းနှင့် တစ်သမတ်တည်း ဖြစ်ပါသည်။

2. လေဗလေဒ်ပစ္စည်း - လေကြောင်း အလူမီနီယမ်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်း ၁.၅ မီလီမီတာ ထူမှုရှိသော No.5052H32 လေကြောင်း အလူမီနီယမ်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်း မူရင်းပြား၊ တိကျသော CNC ပုံသွင်းခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အားကောင်းပြီး ပျော့ပျောင်းမှုရှိကာ လေဗလေဒ်ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

၃. လေပန်ကူး၏အလေးချိန် - ပိုမိုပေါ့ပါး၍ ပိုမိုဘေးကင်းစေသည်၊ တစ်ခုလျှင် ၆.၇ ကီလိုဂရမ် (၂၄ ပေ)၊ လေပန်ကူးအကွက်နည်းပြီး အလေးချိန်ပေါ့သည်ဖြစ်ရာ မော်တာပေါ်တွင် ဖိအားလျော့ကျစေကာ သက်တမ်းရှည်စေပြီး ပိုမိုဘေးကင်းကာ စရိတ်သက်သာစေသည်။

ဆက်သွယ်မှု - လုံးဝပါဝင်သော မာတိုင်းနှင့် တန်နွိုင်း ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းကို ပိုင်ဆိုင်ထားပြီး လေပန်ကူးတစ်ခုလုံး၏ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို သေချာစေသည်။

၁. လေပန်ကူးအကွက်နှင့် အကွက်ချိတ်

မာတိုင်းနှင့် တန်နွိုင်း ဆက်သွယ်မှု - အပေါက်ပါသော ခလုတ်ကိုင်တွယ်မှုပါသည့် ထိပ်ချိုင်းသည် ဆက်သွယ်မှုကိုဖွဲ့စည်းပေးပြီး လေပန်ကူးလည်ပတ်နေစဉ် လေပန်ကူးအကွက်များမှ ဗဟိုကင်းဝေးအားကို ဖယ်ရှားပေးပြီး လေပန်ကူးစတင်ခြင်း၊ ရပ်တန့်ခြင်းတို့တွင် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော ဖဲ့အားကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ လေပန်ကူးလည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းနှင့် တစ်ပြိုင်နက်တည်း ဖြစ်သော အလျားလိုက် ပိုက်ကွန်သည် ဖဲ့အားကို ကာကွယ်ပေးပြီး လေပန်ကူးအကွက်ပျက်စီးခြင်းမှ ကင်းဝေးစေကာ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဘေးအန္တရာယ်များကို အမြစ်ပြတ်ဖယ်ရှားပေးသည်။

၂။ ပင်လယ်နှင့် ဘီးခွ

ပြားပြားနှင့် ဟိဘာ/မော်တာကို ခြောက်ထောင့်ချိတ်ဆက်မှုဖြင့် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ချိတ်ဆက်ထားပါသည်။ အလုပ်လုပ်နေစဉ်ကာလအတွင်း အလယ်စွန်းအားကိုခံနိုင်ရန် စုစုပေါင်းတည်ဆောက်ပုံကို အသုံးပြုထားပြီး ပိုက်ဆက်ပစ္စည်းများအားလုံးကို ဖိအားမပေးထားပါ။

3.မော်တာနှင့် ဖလန်ဂျ် ပီတွန်

ဘေးကင်းရေး အညွှန်း - ၅ ခုလုံးသော ပိုက်များနှင့် မော်တာ၏အပေါ်ဖုံးကို ချိတ်ဆက်၍ စနစ်တကျ တည်ဆောက်ထားသော ဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် ပန်ကာတစ်ခုလုံး၏ ဖိအားကို ညီညာစေပါသည်။ ကျဆုံးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသော ဘီး - ဒီဇိုင်းပါ အောက်ခြေတွင် အဝိုင်းပါသော ဘီးနှင့် အပေါ်တွင် ထွက်နေသော ကာကွယ်ပေးသည့် အညွှန်းတို့သည် ကျော်လွန်၍ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဆက်စပ်နေပြီး ဘီးနှင့် မော်တာကြား ယုံကြည်စိတ်ချရသော ချိတ်ဆက်မှုကို သေချာစေပါသည်။

လက်ဝါးပုံသဏ္ဍာန် - လေစီးကြောင်းကို ချောမွေ့စွာ ဖြတ်သန်းနိုင်သော ကွဲပြားသည့် အလျားလိုက် ဖြတ်တံပိုင်း
လက်စွဲပိုင်းသည် ကျယ်မှ ကျဉ်းသို့ (၃၀၄-၁၈၆ မီလီမီတာ)၊ ထူမှ ပါးသို့ (၄၃ မီလီမီတာ-၂၁ မီလီမီတာ) ဖြစ်ပါသည်။ တန်းတူ ကောက်ချိုး အလျား သီအိုရီနှင့် ဆက်စပ် လိုင်းနီယာ အမြန်နှုန်း ဂုဏ်သတ္တိများကို အသုံးပြု၍ လက်စွဲတစ်ခုလုံး၏ ဖိအားကို မျှတစေရန် ထောက်ပံ့ပေးပါသည်။ ထိပ်၊ အလယ်နှင့် အမြစ်တို့တွင် လေကို တန်းတူညီမျှစွာ ဖြန့်ဖြူးပေးနိုင်ပါသည်။

လက်ဝါးပုံသဏ္ဍာန် - အလျားလိုက် ဖြတ်တံပိုင်း၊ တစ်ပိုင်းလျှင် တစ်ပိုင်း အကျယ်တူ လက်ဝါး၏ အလျားသည် ဖြတ်တံပိုင်းနှင့် အတူတူဖြစ်ပြီး လက်ဝါး၏ အကျယ်မှာ ၁၉ စင်တီမီတာ ဖြစ်ပါသည်။ လေပိုင်း ခုခံမှုမြင့်မားခြင်းသည် လေစီးကြောင်းကို တွန်းလှန်ရန် မသင့်တော်ပါ။ အလယ်တွင် အပေါက်များရှိပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု မြင့်မားပါသည်။

လက်ဝါးပြား၏ ပစ္စည်း - လေကြောင်းသုံး အလူမီနီယမ် ပြား NO.5052H32 အထူ ၁.၅ မီလီမီတာရှိသော လေကြောင်းသုံး အဆင့်မြင့် သိပ်သည်းဆရှိသော အလူမီနီယမ် ပြားကို အသုံးပြုထားပြီး ခိုင်မာမှုနှင့် ပျော့ပြောင်းမှုမြင့်မားကာ တောက်ပပြီး ကြာရှည်ခံပါသည်။

လက်ဝါးပြား၏ ပစ္စည်း - အဆင့်နိမ့် အလူမီနီယမ် အဆင့်နိမ့် အလူမီနီယမ်ကို ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သော အလူမီနီယမ်များနှင့် ရောစပ်၍ ဒုတိယအကြိမ် ပြုပြင်ထုတ်လုပ်ထားပြီး သိပ်သည်းဆနိမ့်ပါးကာ ပျက်စီးနိုင်သော အမှုန်များ၊ အပေါက်များ၊ ခိုင်ခံ့မှုနိမ့်ပါးပြီး ကွဲအက်လွယ်ပါသည်။

လက်ဝါး၏ အလေးချိန် - ပေါ့ ဘလိဒ်တစ်ခုလျှင် ၆.၇ကီလိုဂရမ်၊ ၅ ခုပေါင်းလိုက်ပါက စုစုပေါင်းအလေးချိန် ၃၃.၅ကီလိုဂရမ်။ ပိုသေးငယ်သော ဘလိဒ်များ၊ ပိုပေါ့သော အလေးချိန်များဖြင့် မော်တာတွင် ဖိအားလျော့ကျစေပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရှည်စေကာ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျော့နည်းစေသည်။

ဘလိဒ်အလေးချိန်-ပေါ့ ဘလိဒ်များနှင့် အလားတူ အလွှာအကျယ်၊ ဘလိဒ်တစ်ခုလျှင် ၁၀ကီလိုဂရမ်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် ၆ ခု (သို့) ၈ ခု။ အလေးချိန်များပြီး မော်တာတွင် ဖိအားများကာ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုမြင့်မားသည်။

ဘလိဒ်နှင့် ပီတီယိုလ် – အပြည့်အဝ မော်တိုင်းနှင့် တင်နွန်း ချိတ်ဆက်မှု ထိပ်ပေါ်တွင် ကွေးနေသော ပီတီယိုလ်နှင့် ချိန်ညှိကိရိယာကို ဘိုလ်တ်များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဘလိဒ်တစ်ခုလျှင် ချိန်ညှိကိရိယာနှင့် ၁၆ ချက် ရိုက်ထားသည်။ ထိုသို့ဖြင့် ဘလိဒ်၊ ချိန်ညှိကိရိယာနှင့် ပီတီယိုလ်တို့ တစ်ခုတည်းဖြစ်လာပြီး တိုက်ရိုက်အားနှင့် ဖဲ့အားများ တဖြည်းဖြည်းလျော့နည်းလာသည်။

ဘလိဒ်အလေးချိန်-ပေါ့ ဘလိဒ်များနှင့် အလားတူ အလွှာအကျယ်၊ ဘလိဒ်တစ်ခုလျှင် ၁၀ကီလိုဂရမ်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် ၆ ခု (သို့) ၈ ခု။ အလေးချိန်များပြီး မော်တာတွင် ဖိအားများကာ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုမြင့်မားသည်။

ချိန်ညှိကိရိယာ – ရာဘာပြား ချိန်ညှိကိရိယာ၏ တပ်ဆင်မှုအပေါက်နှင့် ပုံသွင်းထည့်သွင်းမှုများကြားတွင် ရာဘာပြားကို ထည့်သွင်းထားပြီး ပီတီယိုလ်နှင့် ချိန်ညှိကိရိယာကြား ပျော့ပျောင်းစွာ ချိတ်ဆက်မှုကို ရရှိစေသည်။ ရာဘာပြားသည် တုန်ခါမှုအများစုကို စုပ်ယူပေးကာ မော်တာဝါယာကြိုး၏ အလုပ်လုပ်ပုံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး သက်တမ်းရှည်စေကာ ပိုမိုတိတ်ဆိတ်စေသည်။

ချိန်ညှိကိရိယာ – မပါ တုန်ခါမှုကို မကြာခဏ မကျော့နိုင်သောကြောင့် ပီတီယိုလ်နှင့် ဘလိဒ်များ ပြုတ်ထွက်လာနိုင်ပြီး ဝန်ပိုများကာ အသံဆူညံမှုများသည်။

ဘ wheels chassis - ပေါင်းစပ်ဟပ် ဘလေ့ဒ် မတူညီသော ပုံစံရှိ တပ်ဆင်မှုအပေါက်နှင့် ထည့်သွင်းမှုများကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု လုံခြုံစွာ တပ်ဆင်ထားပြီး ဘလေ့ဒ် ချော့ယွင်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်

ဘီးချောင်းဖွဲ့စည်းပုံ - မှိုထည့်၍ cast လုပ်ခြင်း မှိုထည့်၍ cast လုပ်ထားသော အလူမီနီယမ်ဘီးချောင်း သို့မဟုတ် သီးခြားဘီးဟပ်၊ အားနည်းပြီး ပင်ပန်းမှုခံနိုင်ရည် အားနည်းသည်

1.လေယာဉ်ပျံပုံစံ ကဏ္ဍတိုင်း ပြောင်းလဲခြင်း

လေပြွန်ပုံ ညီမျှသော ကွင်းဆက်အလျားသဘောတရားနှင့် ကိုက်ညီပြီး ဖြောင့်တန်းသော အလျားလိုက် အရှိန်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပါသည်။ ဘလေ့ဒ်သည် အမြစ်မှစ၍ အဖျားသို့ ပိုမိုကျဉ်းပြီး ပါးလာကာ နောက်ဆုံးတွင် ပြန်ကျယ်လာပါသည်။ လေသည် ပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီး ညီတူညီမျှဖြစ်စေသည်

2.လေကြောင်းအသုံးပြု အလူမီနီယမ်ပြား

1.5mm ထူ 5052 အလွန်မြင့်မားသော ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် လေကြောင်းအသုံးပြု အလူမီနီယမ်ပြားသည် 3 တန်ကျော် ဆွဲအားကို ခံနိုင်ပြီး ဘလေ့ဒ်သည် အလွယ်တကူ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အပြင်ပန်းအားကို ထိရောက်စွာ စုပ်ယူနိုင်စေရန် သေချာစေသည်။ ဘလေ့ဒ်ပြိုကွဲခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး မော်တာနှင့် အခြားဖွဲ့စည်းပုံအစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်းကို အလွန်အမင်း လျော့နည်းစေသည်

3.ဘလေ့ဒ်၏ အားကောင်းသော ချိတ်ဆက်မှု

ဘလေ့ဒ်တစ်ခုချင်းစီကို အားကောင်းသော rivet 16 ခုဖြင့် buffer cavity တွင် တိကျစွာ တပ်ဆင်ထားပြီး rivet တစ်ခုချင်းစီသည် 1.5 တန် shear force ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်

4.Buffer device

လေတိုက်ပါးနှင့် ပင်စည်သည် ခလုတ်ကိရိယာဖြင့် ပျော့ပျောင်းစွာ ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ လေတိုက်ပါးများ လည်ပတ်နေစဉ် ရာဘာသည် တုန်ခါမှုအများစုကို စုပ်ယူပေးသည်။

5.ကျဆုံးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသော ဝိုင်း

ပြားပါး၏ အတွင်းပိုင်းသည် အောက်ဘက်သို့ ဆွဲခြင်းအားဖြင့် ပြင်ပဗလုတ်ကို ကျဆုံးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသော ဝိုင်းနှင့် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ချိတ်ဆက်နေပြီး ပြားပါးနှင့် မော်တာကြား ယုံကြည်စိတ်ချရသော ချိတ်ဆက်မှုကို သေချာစေသည်။

6.လုံခြုံရေး ဝိုင်း

ပင်စည် ၅ ခုကို အောက်ခြေ ဟပ်နှင့်အတူ တစ်ခုတည်းသော အပ်စည်အဖြစ် ချိတ်ဆက်ပေးပြီး ပင်စည်များ ကျဆုံးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

7.မုတ်ဆိတ်နှင့် မုတ်ဆိတ်ပေါက် ပင်စည်ချိတ်ဆက်မှု

ပင်စည်ပေါ်ရှိ ပြင်ပဗလုတ်သည် အတွင်းပိုင်း ခလုတ်ကိရိယာနှင့် ပေါင်းစပ်၍ ဆက်သွယ်မှုဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပန်ကာလည်ပတ်နေစဉ် လေတိုက်ပါးများမှ ဖြစ်ပေါ်သော စက်ဝိုင်းပေါ်သို့ တွန်းထုတ်သည့်အားနှင့် ပန်ကာ စတင်ခြင်း၊ ရပ်တန့်ခြင်းတို့တွင် ဖြစ်ပေါ်သော ဖဲ့ခြင်းအားကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

8.အင်အားမြင့် ပင်စည်

6061-T6 ပင်စည်၊ အင်အားမြင့်၊ HB90 မာကျောမှု၊ 205MPa ဆွဲခံအားရှိပြီး ဓာတ်တိုးဒြပ်ပေါင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

9.ကြိုးကြောဖြင့် လေပြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်း

ဆန့်တင်ကြိုး ၁၀၀၀ ကီလိုဂရမ်ပါ တပ်ဆင်မှုဘရက်ကက်နှင့် I-Beam များကို လွဲချော်ကျဆင်းမှုများကို ကာကွယ်ရန် တင်းမာစွာ ဝိုင်ယာကြိုးဖြင့် ထားရှိပါသည်။

10.ဝိုင်ယာကြိုး ဟန်ချက်ညီမှု ကာကွယ်မှု

တုန်ခါမှုနှင့် ကျဆင်းမှုများကို ကာကွယ်ရန် အဆောက်အဦမှ ဆွဲယူထားသော ဝိုင်ယာကြိုး (၄) ကြိုးကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။

11.ပုံမမှန်အခြေအနေ အလားရာစနစ်

VFD စနစ်တွင် အဖြစ်မှုကာကွယ်မှုပါရှိပြီး အလိုအလျောက် အလားရာပေးကာ အလုပ်ကို ရပ်ဆိုင်းပေးပါသည်။

12.အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ကိုယ်တိုင် ထိန်းသိမ်းပြုပြင်ခြင်း

Dawang အိုင်းတယ်လီဂျင့် ဝေးလံကွာရှားခလုတ်စနစ်သည် ဓာတ်လှည်း၏ လည်ပတ်မှု ပါရာမီတာများ၊ မော်တာအပူချိန်၊ ဓာတ်လှည်း၏ အလျားလိုက်အဆင့်များကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စောင့်ကြည့်ပေးပါသည်။

အသေးစိတ်အချက်အလက်

ပစ္စည်း	W.FANS
မော်ဒယ်များ	W26	W24	W22	W20	W18	W16	W14	W12
အချင်း (မီတာ)	8	7.3	6.7	6.1	5.5	4.9	4.2	3.6
အလျင် (rpm)	0-45	0-55	0-60	0-60	0-70	0-75	0-80	0-85
လေပမာဏ (m³/မိနစ်)	15072	13804	11630	9639	7836	6220	4570	3357
ကာရွံ့မှု (m²)	2462	2123	1809	1520	1256	1017	804	615
စားသုံးမှု (kw/h)	≤1.2					≤0.8					≤0.6
လေးချိန်(kg)	108	92	90	73	63	60	57	42
အသံဆူညံမှု (dB)	≤38
လက်ဝါးအရေအတွက် (pc)	5
စွမ်းအားသတ်မှတ်ချက် (kw)	1.5					1.1			0.75
ပြည့်အားခံ လျှပ်စီးကြောင်း (A)	4.5/3.0					3.0			2.5
ပါဝါပေးစွဲ (V)	220-380									220
	စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှု ရရှိနိုင်ပါသည်

ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ခြင်း

HVLS မီးရှဴးပန်ကာအတွက် အဓိကစက်ပိုင်း ထုပ်ပိုးခြင်း

လေတိုက်ပိုင်းများအတွက် ထုပ်ပိုးခြင်း HVLS မျက်နှာကြက်အိုး

ပစ္စည်းများ	ပေါင်းထည့် /UNIT	အရွယ်အစား(LWH)	အသံအမြင့် /UNIT	သန့်ရှင်းသောအလေးချိန် /UNIT	စုစုပေါင်းအလေးချိန် /UNIT
24FT(7.3M)	2 ကုတ်ပုံး	မော်တာကုတ်ပုံး။ 1010535510mm ဘလိဒ်ကုတ်ပုံး။ 3400340345mm	0.68m3	၁၃၀ ကီလိုဂရမ်	178ကီလိုဂရမ်
22FT(6.7M)			မော်တာကုတ်ပုံး။ 1010535510mm ဘလိဒ်ကုတ်ပုံး။ 3400340345mm	0.68m3	126KG	174KG
20FT(6.1M)			မော်တာကုတ်ပုံး။ 1010535510mm ဘလိဒ်ကုတ်ပုံး။ 3020340345mm	0.63m3	၁၂၄ ကီလို	162kg
18FT(5.5M)			မော်တာကုတ်ပုံး။ 1010535510mm ဓားသေတ္တာ: 2600340345mm	0.58m3	၁၁၈ ကီလို	158kg
16FT(4.9M)			မော်တာကုတ်ပုံး။ 1010535510mm ဓားသေတ္တာ: 2310340345mm	0.55m3	၁၁၆ကီလိုဂရမ်	154kg
12FT(3.6M)			မော်တာကုတ်ပုံး။ 1010535510mm ဓားသေတ္တာ: 2235340345mm	0.54m3	112KG	၁၅၀ ကီလိုဂရမ်
10FT(3.1M)			မော်တာကုတ်ပုံး။ 1010535510mm ဓားသေတ္တာ: 2235340345mm	0.54m3	၁၀၈ ကီလို	၁၄၆ကီလိုဂရမ်

အကြံပြု ထုတ်ကုန်များ

ထုတ်ကုန် အမှတ်: DM စက်မှုမိုဘိုင်းပန်ကာ
ထုတ်ကုန် အမှတ်: D.Fans စက်မှုမျက်နှာကျက်ပန်ကာ
ထုတ်ကုန် အမှတ်: DAWANG FAN စီးပွားဖြစ် စွမ်းအင်ခြွေတာမှု အရည်အသွေးမြင့် ရပ်တည်နေသော ကြီးမားသော သယ်ယူရလွယ်ကူသော မီးဖိုရှိ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ မှုန်တိုက်စက်
ထုတ်ကုန် အမှတ်: ဒေါင်းဝမ်းဖန် စွမ်းအင်ခြွေတာသော စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အထက်ဆိုင်းပေါ်ပါ လေပမာဏများပြားသော HVLS မီးဖိုချောင်းများ ၂၄ပေ စက်ရုံများအတွက်
ထုတ်ကုန် အမှတ်: DM48 စက်မှုမိုဘိုင်းပန်ကာ
ထုတ်ကုန် အမှတ်: 3.6m 12ft 400w 110v-440v 5 Blades အရောင်းရအကောင်းဆုံး စွမ်းအားကောင်းသော မဂ္ဂနက်ပိုလာစီးနှိုက်မော်တာ စက်မှုလက်ဝဲ HVLS မီးခြစ်များ