Die W.FANS-reeks bedryfsgrootwaaier is 'n nuwe HVLS-energiesparende super groot bedryfswaaier wat onafhanklik ontwikkel is op grond van die PMSM (Permanent Magnete Gesinkroniseer) beginsel.
1.Sterkere: 'n verbazingwekkende koppel van 260N. m, met sterkere dryfkrag en vloeiender koppel;
2.Efficiënter: Unieke buiterotor met hoë koppelontwerp, hoër beheersakkuraatheid;
3.Meer energiebesparende: Energie besparing van 30%, voldoen aan die E4 hoë-efisiëntie-energiebesparende standaard, en voldoen aan die nuwe nasionale energie-effisiëntiestandaard van GB30253-2013
4.Leeftydsonderhoudsvry: Volkome gesluit, geen behoefte om olie of oliesluitings te vervang, en ander onderdele, bespaar 'n groot hoeveelheid onderhoudskoste in die latere stadium;
5. Meer gedemp: 39 dB ultralae volume, met slegs die klank van wind in die oor;
6.Laag temperatuurstygting: Motor temperatuurstygting onder 35 ° C, langer lewensduur!
1.Smaklik af te stem gebou-in toepassingsmakro's, geen self-leer nie
2.Uitstekende prestasie, perfek aangepas aan die bedryfsparameters van die belastingmotor
3.Laag geraasbedrywing, geoptimaliseerde algoritmebeheer vir vloeiende begin
veilig en betroubaar, met ingebouwde多重beskermingsprogramme om die lewe van die produk te verleng
1.Verbinding tussen blaar en blaarstel
Die blaarhandvat word gemaak van 6061T6-lugvaartaluminiumliggaam, wat deur 'n 4-as CNC-naukeurig bewerk word en met PU-poliuretaan omsluit (met hoë veerkracht, skokdemping, slijtstand, olie-weerstand, skeurweerstand, chemiese korrosieweerstand en stralingweerstand). Dit is nou met die blaarbufferkamer gekoppel om die trilling en spanning wat deur blaarrotasie ontstaan effektief uit te voer, resonansie te elimineer, motorlast te verminder en dienstlewe te verleng.
2.Verbinding tussen blaarstel en wiekhub
Deur die blaarhandvat met die wiekhub/motor deur 'n gestapeerde hol-bolvormige kruissnede te vergesel, word die gehele struktuur gebruik om die sentrifugale krag tydens waaierbedryf te tors, en geen van die vastmakers word onder krag gestel nie.
3.Verbinding tussen motor en flangplaat
Veilighedsing: Koppel 5 bladhandvats met die bo-deksel van die motor, en gebruik 'n strukturele verbindingsmetode om geheelstrukturele spanning te bereik; Valsveiligplaat: Die "konkawe" gedeelte van die flanoplaste en die "konveks" gedeelte van die valsveilerring hap en haak onderling onder die invloed van gewig, wat verseker dat daar 'n betroubare verbinding is tussen die motorflanoplaste en die motor.
EN
