駆動システム:PMSMモーター
大王モーターズ、メンテナンスフリー
小型:従来の geared モーターより3分の1のサイズ
低騒音:従来の geared モターより40%低騒音
低エネルギー:従来の geared モターより最低30%の省エネ
低温:131未満 0F
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VFD:ベクトルコンバータ 1.始動安定:モーターのベクトルアルゴリズムおよび電流抑制により達成 2.静音:最大16KHZで、加速、減速、運転中のノイズなし 3.再始動:ブレードが完全に停止していなくてもスムーズに再始動可能 4.故障保護:25種類のフェールセーフ保護機能(過電流、過電圧、低電圧、欠相、過負荷など) |
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ブレード:空力特性に優れた変断面構造 1.0.059''厚さNo.5052 航空用アルミニウム合金板で、衝撃にも破損しない 2.空力等コード理論に基づき、ブレードは根元から先端にかけて細く薄くなり、さらに尾部で広がり、より均一な特性 3.ブレード1枚あたり17lbs(24ft)、5枚で合計84.9lbs。より安全性が高い |
ホイールハブ(シャーシ):
cNC精密加工後の7075航空用アルミニウム板は、美しい外観と金属の流線形状により、機械的性能を確保しています。加工後の最大公差は100μmであり、動的バランスを保証します。
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2.特許取得済みバッファ装置
A.EPDMバッファーゴム
バッファーキャビティ内にEPDM高強度ゴムを採用し、ブレードの応力と気流振動を吸収し、モーター負荷を軽減し、モーター寿命を延ばし、より静かに動作します。
B.上向き0〜1.5度
ファンが気流下で作動する際、バッファーキャビティの溝が0〜1.5度まで自由に調整され、作動中に発生する反力を解消し、反跳や圧力を低減し、円錐状の気流を形成してより広範囲をカバーします。
1.特許取得済みブレード B. ブレード材質 - 航空機用アルミニウム合金 C. ブレード重量 - より軽量で安全 |
3. 特許取得のホゾ組み接続 B. ペティオールおよびホイールハブ C. モーターおよびフランジローレット |
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