DAWANG - Ventilateurs de plafond HVLS électriques de 4,2 m (14 pi) pour usage extérieur et domestique, en matériau métallique, destinés aux entrepôts et locaux commerciaux

DAWANG - Ventilateurs de plafond HVLS électriques de 4,2 m (14 pi) pour usage extérieur et domestique, en matériau métallique, destinés aux entrepôts et locaux commerciaux

Description des produits

W.Fans est nouveau grand ventilateur industriel à économie d'énergie HVLS basé sur le principe PMSM (moteur synchrone à aimant permanent) développé par Dawang. Avec un couple de 260 N.m, la force motrice est plus élevée et le couple plus stable. Économise 30 % d'énergie, rendement IE4 élevé. Diamètre du ventilateur de 2,5 m à 7,3 m, débit d'air de 14850 m³/min, entretien gratuit à vie, pas besoin de changer l'huile ni les joints. Durée de vie fiable de 20 ans. La série W.Fans résout les problèmes de ventilation et de refroidissement dans les grands espaces avec de meilleures performances, une consommation d'énergie réduite et une durée de vie plus longue.

Système moteur : moteur PMSM

1. Plus puissant : couple de 260 N.m, plus grand couple, couple plus stable, volume d'air augmenté de 30 %.

2. Plus efficace : conception unique à rotor externe et haut couple, précision accrue.

3. Plus économe en énergie : économie d'énergie de 30 %, conforme aux normes élevées d'efficacité énergétique IE4, nouvelle norme nationale d'efficacité énergétique GB30253-2013.

4. Entretien gratuit à vie : entièrement scellé, pas besoin de remplacer l'huile lubrifiante, les joints ni autres accessoires, plus rentable.

5. Moins de bruit : niveau sonore inférieur de 38 dB, plus de confort.

6. Température plus basse : élévation de température du moteur inférieure à 35 °C, durée de vie prolongée.

VFD : Convertisseur vectoriel

1. Plus puissant : couple de 260 N.m, plus grand couple, couple plus stable, volume d'air augmenté de 30 %.

2. Plus efficace : conception unique à rotor externe et haut couple, précision accrue.

3. Plus économe en énergie : économie d'énergie de 30 %, conforme aux normes élevées d'efficacité énergétique IE4, nouvelle norme nationale d'efficacité énergétique GB30253-2013.

4. Entretien gratuit à vie : entièrement scellé, pas besoin de remplacer l'huile lubrifiante, les joints ni autres accessoires, plus rentable.

5. Moins de bruit : niveau sonore inférieur de 38 dB, plus de confort.

6. Température plus basse : élévation de température du moteur inférieure à 35 °C, durée de vie prolongée.

Pales - Composants du flux d'air

1. Conception de la pale - Section variable aérodynamique. Conforme à la théorie de la longueur de corde égale en aérodynamique, combinée au principe de vitesse linéaire relative, la pale s'amincit (304-186 mm) et s'aplatit (43 mm-21 mm) de la base vers l'extrémité, puis s'élargit à l'arrière, ce qui rend l'écoulement d'air plus homogène et uniforme.

2. Matériau de la pale - Alliage d'aluminium aéronautique, épaisseur de 1,5 mm, plaque d'origine en alliage d'aluminium aéronautique No.5052H32, moulage CNC de précision, haute résistance et flexibilité garantissant que la pale ne se casse pas.

3. Poids de la pale - Plus léger et plus sûr : 6,7 kg par pale (24 pieds), moins de pales, poids réduit, ce qui diminue la charge du moteur, prolonge la durée de vie, et offre une sécurité et une efficacité économique accrues.

Connexion : conception structurelle brevetée à emboîtement complet pour garantir la sécurité totale du ventilateur :

1. Pale et pétiole

Connexion à tenon et mortaise : le pétiole convexe équipé d'un dispositif amortisseur concave forme une articulation engagée, éliminant ainsi la force centrifuge exercée sur les pales pendant le fonctionnement du ventilateur ainsi que la contrainte de cisaillement lors des démarrages et arrêts. La vis transversale est alignée dans le même sens que la trajectoire de rotation du ventilateur, évitant ainsi le cisaillement, garantissant que la pale ne se brisera pas et éliminant radicalement tous risques potentiels.

2. Bras et moyeu

Le pétiole et le moyeu/moteur sont intégrés par des sections concaves-convexes en escalier qui s'emboîtent l'une dans l'autre. L'ensemble structurel est conçu pour résister à la force centrifuge pendant le fonctionnement, et tous les éléments de fixation ne sont pas soumis à des contraintes.

3.Moteur et roue à flasque

Anneau de sécurité : relie les 5 pédoncules et le couvercle supérieur du moteur pour former un ensemble, adopte une structure d'occlusion pour répartir uniformément la force sur l'ensemble du ventilateur. Roulette anti-chute : la roulette à flasque concave s'engage avec l'anneau anti-chute convexe sous l'effet de la gravité, assurant ainsi une connexion fiable entre la roulette à flasque et le moteur.

Forme de l'aube - Section variable profilée
La section de la lame va de large à étroit (304-186 mm), de épais à fin (43 mm-21 mm). Elle adopte le principe de la corde égale et les caractéristiques de vitesse linéaire relative afin d'assurer une pression équilibrée sur l'ensemble de la lame, permettant une répartition uniforme de l'air au niveau de l'extrémité, du milieu et de la base, y compris au centre.

Forme de l'aube - Section transversale, section de largeur constante La longueur de l'aube est égale à la section transversale, la largeur de l'aube est de 19 cm. Une forte résistance à l'air n'est pas favorable à la poussée du flux d'air, des trous au milieu entraînent une forte consommation d'énergie.

Matériau de l'aube - Tôle d'aluminium aéronautique Utilise une plaque d'origine en alliage d'aluminium aéronautique haute densité NO.5052H32 d'une épaisseur de 1,5 mm, offrant une grande résistance et une bonne flexibilité, brillante et durable.

Matériau de l'aube - Aluminium de faible qualité Aluminium de faible qualité mélangé avec de l'aluminium recyclé pour un traitement secondaire, faible densité, impuretés, pores, faible ténacité et facile à casser

Poids de l'aube - léger Chaque pale pèse 6,7 kg, poids total pour 5 pièces : 33,5 kg. Des pales plus petites, un poids plus léger, réduisent la charge du moteur et prolongent la durée de vie, faible consommation d'énergie.

Poids des pales - lourd Largeur de section transversale égale à celle des pales, chaque pale pèse 10 kg, habituellement 6 ou 8 pièces. Poids élevé, forte charge sur le moteur, forte consommation d'énergie.

Pale et pétiole — connexion complète par tenon et mortaise Le pétiole convexe et le dispositif amortisseur concave sont verrouillés par des boulons, chaque pale est rivetée au dispositif amortisseur par 16 rivets, formant un ensemble intégré composé de la pale, du dispositif amortisseur et du pétiole, réduisant progressivement le couple et le cisaillement.

Poids des pales - lourd Largeur de section transversale égale à celle des pales, chaque pale pèse 10 kg, habituellement 6 ou 8 pièces. Poids élevé, forte charge sur le moteur, forte consommation d'énergie.

Dispositif amortisseur - Tapis en caoutchouc Le tampon en caoutchouc entre le trou de fixation du dispositif amortisseur et les inserts profilés permet une liaison souple entre le pétiole et le châssis. Le tapis en caoutchouc absorbe la majeure partie des vibrations, améliore les conditions de fonctionnement de l'arbre du moteur, prolonge la durée de vie et réduit le bruit.

Dispositif amortisseur - Aucun Les vibrations ne peuvent être atténuées, ce qui entraîne un desserrage du pétiole et des pales, une charge importante et un bruit élevé.

Châssis à roues - Moyeu intégré Trou de montage de forme spéciale et inserts verrouillés ensemble pour empêcher la lame de balancer

Structure du châssis de roue - moulée sous pression Châssis de roue en aluminium moulé sous pression ou moyeu de roue séparé, faible résistance, mauvaise résistance à la fatigue.

1.Section variable aérodynamique

Conforme à la théorie aérodynamique de longueur de corde égale, combinée au principe de vitesse linéaire relative : la pale s'amincit et s'affine de la racine vers l'extrémité, puis s'élargit à l'arrière, ce qui rend l'écoulement de l'air plus régulier et uniforme.

2.Plaque en aluminium aéronautique

plaque en aluminium aéronautique 5052 d'une épaisseur de 1,5 mm, à ultra-haute ténacité, pouvant supporter une charge de traction supérieure à 3 tonnes, permettant à la pale de se déformer rapidement et d'absorber efficacement les forces externes. Elle empêche la rupture de la pale et réduit considérablement les dommages potentiels sur le moteur et autres pièces structurelles.

3.Connexion haute résistance de la pale

Chaque pale est fixée à la cavité amortisseuse par 16 rivets haute résistance, chaque rivet pouvant supporter une force de cisaillement de 1,5 tonne.

4.Dispositif amortisseur

La pale et le pétiole sont reliés de manière souple par un dispositif amortisseur, le caoutchouc absorbant la majeure partie des vibrations générées pendant le fonctionnement.

5.Bague anti-chute

Le flasque concave s'emboîte avec la bague anti-chute convexe sous l'effet de la gravité, assurant ainsi une connexion fiable entre le flasque et le moteur.

6.Bague de sécurité

Relie les 5 pétioles en un ensemble unique formant un manchon avec le moyeu inférieur du cadre, empêchant ainsi la chute des pétioles.

7.Connexion en tenon et mortaise pour le pétiole

Le pétiole convexe avec dispositif amortisseur concave forme une articulation engagée, éliminant la force centrifuge provenant des pales lorsque le ventilateur est en marche, ainsi que la force de cisaillement lors du démarrage et de l'arrêt du ventilateur.

8.Pétiole de haute résistance à la traction

pétiole en 6061-T6, haute résistance, dureté HB90, il possède une bonne résistance à la corrosion avec une résistance à la traction de 205 MPa.

9.Protection anti-vent par câble métallique

Support de fixation et poutre en I entourés d'un câble métallique de 1000 kg de résistance à la traction pour éviter le glissement et la chute.

10.Protection d'équilibre par câble métallique

Quatre câbles métalliques sont fixés au bâtiment par traction afin d'empêcher les vibrations et les chutes.

11.Système d'alarme en cas d'anomalie

Le système VFD dispose d'une protection en cas d'accident. Il déclenche automatiquement une alarme et arrête le fonctionnement.

12.Surveillance en temps réel et maintenance proactive

Le système de télécommande intelligent Dawang surveille en temps réel les paramètres de fonctionnement du ventilateur, l'élévation de température du moteur, le niveau horizontal du ventilateur, etc.

Spécification

Article	W.FANS
Modèles	W26	W24	W22	W20	W18	W16	W14	W12
Diamètre (m)	8	7.3	6.7	6.1	5.5	4.9	4.2	3.6
Vitesse (tr/min)	0-45	0-55	0-60	0-60	0-70	0-75	0-80	0-85
Débit d'air (m³/min)	15072	13804	11630	9639	7836	6220	4570	3357
Surface couverte (m²)	2462	2123	1809	1520	1256	1017	804	615
Consommation (kW/h)	≤1.2					≤0.8					≤0.6
Poids (kg)	108	92	90	73	63	60	57	42
Bruit (dB)	≤38
Nombre de pales (pièces)	5
Puissance nominale (kW)	1.5					1.1			0.75
Courant de charge maximale (A)	4.5/3.0					3.0			2.5
Alimentation (V)	220-380									220
	Personnalisation disponible

Emballage et livraison

Emballage principal pour ventilateur de plafond HVLS

Emballage des pales d'extracteur pour Ventilateur de plafond

Articles	Colis /UNIT	Dimension (LWH)	Volume /UNIT	Poids net /UNIT	Poids brut /UNIT
24 pi (7,3 m)	2 cartons	Carton moteur : 1010535510 mm Carton pale : 3400340345 mm	0,68 m3	130KG	178kg
22 pi (6,7 m)			Carton moteur : 1010535510 mm Carton pale : 3400340345 mm	0,68 m3	126KG	174KG
20 pi (6,1 m)			Carton moteur : 1010535510 mm Carton de lame : 3020340345 mm	0,63 m³	124kg	162kg
18 pi (5,5 m)			Carton moteur : 1010535510 mm Carton de lame : 2600340345 mm	0,58 m³	118KG	158KG
16 pi (4,9 m)			Carton moteur : 1010535510 mm Carton de lame : 2310340345 mm	0,55 m³	116kg	154KG
12ft(3.6m)			Carton moteur : 1010535510 mm Carton lame : 2235340345 mm	0,54 m3	112 kg	150kg
10 pi (3,1 m)			Carton moteur : 1010535510 mm Carton lame : 2235340345 mm	0,54 m3	108KG	146KG

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Matériau de l'aube - Tôle d'aluminium aéronautique Utilise une plaque d'origine en alliage d'aluminium aéronautique haute densité NO.5052H32 d'une épaisseur de 1,5 mm, offrant une grande résistance et une bonne flexibilité, brillante et durable.

Matériau de l'aube - Aluminium de faible qualité Aluminium de faible qualité mélangé avec de l'aluminium recyclé pour un traitement secondaire, faible densité, impuretés, pores, faible ténacité et facile à casser

Poids de l'aube - léger Chaque pale pèse 6,7 kg, poids total pour 5 pièces : 33,5 kg. Des pales plus petites, un poids plus léger, réduisent la charge du moteur et prolongent la durée de vie, faible consommation d'énergie.

Poids des pales - lourd Largeur de section transversale égale à celle des pales, chaque pale pèse 10 kg, habituellement 6 ou 8 pièces. Poids élevé, forte charge sur le moteur, forte consommation d'énergie.

Poids des pales - lourd Largeur de section transversale égale à celle des pales, chaque pale pèse 10 kg, habituellement 6 ou 8 pièces. Poids élevé, forte charge sur le moteur, forte consommation d'énergie.

Dispositif amortisseur - Aucun Les vibrations ne peuvent être atténuées, ce qui entraîne un desserrage du pétiole et des pales, une charge importante et un bruit élevé.

Châssis à roues - Moyeu intégré Trou de montage de forme spéciale et inserts verrouillés ensemble pour empêcher la lame de balancer