DAWANG مراوح سقفية HVLS كبيرة 4.2 متر (14 قدم)، مراوح تهوية كهربائية للاستخدام الخارجي والمنزلي، من مادة معدنية، للتخزين والأغراض التجارية

DAWANG مراوح سقفية HVLS كبيرة 4.2 متر (14 قدم)، مراوح تهوية كهربائية للاستخدام الخارجي والمنزلي، من مادة معدنية، للتخزين والأغراض التجارية

وصف المنتجات

W.Fans جديدة مروحة صناعية كبيرة موفرة للطاقة من نوع HVLS يعتمد على مبدأ المحرك المتزامن للمغناطيس الدائم (PMSM) الذي تم تطويره بواسطة Dawang. بعزم دوران 260 نيوتن.متر، تكون قوة الدفع أقوى بكثير والعزوم أكثر استقراراً. يوفر 30٪ من الطاقة، كفاءة عالية وفق المستوى IE4. قطر المروحة يتراوح من 2.5 م إلى 7.3 م، سعة تدفق هواء تصل إلى 14850 م³/دقيقة، صيانة مجانية طوال العمر، لا حاجة لتغيير الزيت أو الختم. عمر افتراضي موثوق يصل إلى 20 عاماً، وتُحلّل سلسلة W.Fans مشكلة التهوية والتبريد في المساحات الكبيرة بأداء أفضل، واستهلاك أقل للطاقة، وعمر أطول.

نظام المحرك: محرك PMSM

1. أقوى بكثير: عزم دوران 260 نيوتن.متر، قوة دفع أكبر، واستقرار أعلى للعزم، وزيادة في تدفق الهواء بنسبة 30٪.

2. أكثر كفاءة: تصميم فريد للدوار الخارجي بعزم دوران عالٍ، ودقة أعلى.

3. أكثر توفيرًا للطاقة: توفير 30٪ من الطاقة، ويصل إلى معايير الكفاءة العالية IE4 الموفرة للطاقة، والمُحددة في المعيار الوطني GB30253-2013 الجديد لكفاءة الطاقة.

4. صيانة مجانية طوال العمر: نظام مغلق بالكامل، ولا حاجة لاستبدال زيت التشحيم أو الخ seals أو غيرها من الملحقات، وأكثر جدوى من حيث التكلفة.

5. ضجيج أقل: مستوى ضجيج منخفض يصل إلى 38 ديسيبل، ما يوفر راحة أكبر.

6. درجة حرارة أقل: ارتفاع درجة حرارة المحرك أقل من 35 درجة مئوية، وعمر أطول.

VFD: محول متجه

1. أقوى بكثير: عزم دوران 260 نيوتن.متر، قوة دفع أكبر، واستقرار أعلى للعزم، وزيادة في تدفق الهواء بنسبة 30٪.

2. أكثر كفاءة: تصميم فريد للدوار الخارجي بعزم دوران عالٍ، ودقة أعلى.

5. ضجيج أقل: مستوى ضجيج منخفض يصل إلى 38 ديسيبل، ما يوفر راحة أكبر.

6. درجة حرارة أقل: ارتفاع درجة حرارة المحرك أقل من 35 درجة مئوية، وعمر أطول.

الشفرين - مكونات تدفق الهواء

1. تصميم الشفرة - مقطع عرضي متغير على شكل خط انسيابي يتماشى مع نظرية الطول المتساوي ديناميكيًا هوائيًا، ويُدمج مع مبدأ السرعة الخطية النسبية، حيث تتقلص الشفرة (من 304 إلى 186 مم) وتُصبح أرق (من 43 مم إلى 21 مم) من الجذر إلى الطرف ثم تتسع مرة أخرى، ما يجعل تدفق الهواء أكثر انتظامًا وتجانسًا.

2. مادة الشفرة - سبائك الألومنيوم المستخدمة في الطيران بسمك 1.5 مم، لوحة أصلية من سبيكة الألومنيوم للطيران رقم 5052H32، صب بدقة باستخدام التحكم العددي (CNC)، قوة عالية ومرونة تضمن عدم كسر الشفرة.

3. وزن الشفرة - أخف وزنًا وأكثر أمانًا، 6.7 كجم لكل شفرة (24 قدمًا)، عدد أقل من الشفرات، ووزن أخف، مما يقلل من حمل المحرك، ويُطيل العمر الافتراضي، ويُعد أكثر أمانًا وفعالية من حيث التكلفة.

التوصيل: تصميم هيكلي م patented بالكامل بنظام الن joint والثقب لضمان سلامة المروحة بالكامل:

1. الشفرة والساق

اتصال نقرة ولسان: يتكون المفصل من الساق البارز مع جهاز عازل مقعر، مما يربطهما معًا ويُلغي قوة الطرد المركزي الناتجة عن الشفرات أثناء دوران المروحة والقوة القصية عند بدء ووقف تشغيل المروحة. تكون البرغي العرضي في نفس اتجاه مسار دوران المروحة لتجنب القص، وبهذا يُضمن ألا تنكسر الشفرة، ويتم التخلص الجذري من المخاطر المحتملة على السلامة.

2. اتصال العنق والمحور

يتم دمج العمود والمحرك/الوحدة بواسطة أقسام مدمجة مُسنَّنة لتنخرط مع بعضها البعض. يتم استخدام البنية العامة لتحمل قوة الطرد المركزي أثناء التشغيل، ولا يتم إجهاد جميع المثبتات.

3. روليت المحرك والشفة

حلقة الأمان: تربط الخمس ساق بالغطاء العلوي للمحرك لتشكل وحدة واحدة، وتستخدم هيكلة إطباقية لتوزيع القوة بالتساوي على كامل المروحة. عجلة مضادة للسقوط: تتداخل عجلة الحافة المقعرة مع الحلقة البارزة المضادة للسقوط بشكل متبادل تحت تأثير الجاذبية لضمان اتصال موثوق بين عجلة الحافة والمحرك.

شكل الشفرة - مقطع متغير انسيابي
يكون مقطع الشفرة من العريض إلى الضيق (304-186 مم)، ومن السميك إلى الرقيق (43 مم - 21 مم). ويتبنى مبدأ تساوي طول الوتر والخصائص الخطية للسرعة النسبية لضمان توازن ضغط الشفرة بالكامل، لتحقيق توزيع متساوٍ للهواء في طرف الشفرة ووسطها وقاعدة الشفرة بما في ذلك الوسط.

شكل الشفرة - المقطع العرضي، مقطع ذو عرض متساوٍ طول الشفرة مساوٍ للمقطع العرضي، وعرض الشفرة 19 سم. المقاومة الهوائية العالية ليست مواتية لدفع تيار الهواء، وجود ثقوب في المنتصف يؤدي إلى استهلاك عالٍ للطاقة.

مادة الشفرة - صفائح ألومنيوم طيران يستخدم لوحة أصلية من سبائك الألومنيوم عالية الكثافة للطيران بمواصفة NO.5052H32 وبسماكة 1.5 مم، وتتميز بالمتانة العالية والمرونة، ولامعة ودائمة.

مادة الشفرة - ألومنيوم منخفض الجودة ألومنيوم منخفض الجودة مخلوط بألومنيوم معاد تدويره لمعالجته ثانيةً، ومنخفض الكثافة ويحتوي على شوائب ومسامات، وقليل المقاومة ويسهل كسره

وزن الشفرة - خفيف كل شفرة 6.7 كجم، والوزن الكلي لـ 5 قطع هو 33.5 كجم. شفرات أصغر ووزن أخف يقللان من عبء المحرك ويُطيلان عمر الخدمة، واستهلاك الطاقة منخفض.

وزن الشفرة - ثقيل عرض المقطع العرضي مساوٍ للشفرات، كل شفرة 10 كجم، عادةً ما تكون 6 قطع أو 8 قطع. الوزن الثقيل يؤدي إلى عبء كبير على المحرك واستهلاك عالٍ للطاقة.

الشفرة والساق - اتصال مشبك وكفاف كامل يتم تثبيت الساق البارزة وجهاز التخميد المقعر بواسطة مسامير، وكل شفرة تُثبّت بجهاز التخميد باستخدام 16 مسمارًا، مما يجعل الشفرة وجهاز التخميد والساق وحدة واحدة، وتتناقص عزم الدوران والقص بشكل متزايد.

وزن الشفرة - ثقيل عرض المقطع العرضي مساوٍ للشفرات، كل شفرة 10 كجم، عادةً ما تكون 6 قطع أو 8 قطع. الوزن الثقيل يؤدي إلى عبء كبير على المحرك واستهلاك عالٍ للطاقة.

جهاز التخميد - حصيرة مطاطية الحصيرة المطاطية بين فتحة التثبيت الخاصة بجهاز التخميد والقطع المُدخلة المشكّلة تحقق اتصالاً مرنًا بين الجذع والشاسيه. تمتص الحصيرة المطاطية معظم الاهتزازات، وتحسّن ظروف عمل عمود المحرك، وتمدّد عمره الافتراضي، وتجعل التشغيل أكثر هدوءًا

جهاز التخميد - لا يوجد لا يمكن تقليل الاهتزازات، مما يؤدي إلى ترخّي الجذع والشفرات، وزيادة الحمل، وارتفاع مستوى الضجيج

شاسيه العجلة - وحدة متكاملة مع محور فتحات التثبيت ذات الشكل الخاص والقطع المُدخلة تنغلق مع بعضها البعض لمنع تأرجح الشفرة

هيكل شاسيه العجلة - صب بالقالب الثقيل شاسيه عجلة من الألومنيوم مسبوك بالقالب الثقيل أو عجلة منفصلة مع محور، ذو قوة منخفضة، ومقاومة ضعيفة للتآكل

1.مقطع متغير انسيابي

متوافق مع نظرية الطول المتساوي للوتر الهوائي الديناميكي، ومدمج مع مبدأ السرعة الخطية النسبية، حيث تتقلص الشفرة وتُصبح أرق من الجذر إلى الطرف ثم تتوسع مرة أخرى في الذيل، ما يجعل تدفق الهواء أكثر انتظاماً وتجانساً.

2.لوحة ألومنيوم طيران

لوحة ألومنيوم طيران خفيفة الوزن بسُمك 1.5 مم من نوع 5052 ومتينة للغاية، يمكنها تحمل أكثر من 3 أطنان من الشد، مما يضمن تشوه الشفرة بسرعة وامتصاص القوة الخارجية بكفاءة، ويمكنها منع كسر الشفرة وتقليل التلف المحتمل للمحرك والأجزاء الهيكلية الأخرى بشكل كبير.

3.توصيل عالي القوة للشفرة

تُثبت كل شفرة مع تجويف التخميد باستخدام 16 مسمارًا عالي القوة، ويمكن لكل مسمار تحمل قوة قص تصل إلى 1.5 طن.

4.جهاز التخميد

تتصل الشفرة بالورقة الداعمة بشكل مرن من خلال جهاز التخميد، حيث تمتص المطاطية معظم الاهتزازات الناتجة عن الشفرات أثناء التشغيل.

5.الحلقة المضادة للسقوط

تنضم الحافة المقعرة والحلقة المضادة للسقوط المحدبة معًا تحت تأثير الجاذبية لضمان اتصال موثوق بين الحافة والمحرك.

6.الحلقة الأمنية

تربط الخمس ورقات داعمة معًا لتشكيل غلاف متكامل مع مركز الإطار السفلي، ومنع سقوط الورقات الداعمة.

7.اتصال ساق اللسان والثقب

تشكل الساق المحدبة مع جهاز التخميد المقعر الوصلة المتداخلة، مما يلغي قوة الطرد المركزي الناتجة عن الشفرات عند تشغيل المروحة والقوة القصية عند بدء ووقف المروحة.

8.ساق عالية مقاومة الشد

ساق من معدن 6061-T6، عالي القوة، صلادة HB90، ويتميز بمقاومة جيدة للتآكل وبقوة شد تبلغ 205 ميجا باسكال.

9.حماية من الرياح بواسطة حبل سلكي

تم تركيب المشبك والعارضة على شكل حرف I مع حبل سلكي ذو قدرة شد 1000 كجم لمنع الانزلاق والسقوط.

10.حماية بالتوازن باستخدام الحبال السلكية

تم تثبيت أربعة حبال سلكية مع سحب المبنى لمنع الاهتزاز والسقوط.

11.نظام إنذار للحالات غير الطبيعية

يأتي نظام العاكس (VFD) مع حماية من الحوادث. وسوف يُفعّل الإنذار تلقائيًا ويتوقف عن العمل.

12.مراقبة في الوقت الفعلي والصيانة الاستباقية

يقوم نظام التحكم عن بعد الذكي داوانغ بمراقبة معلمات تشغيل المروحة، ودرجة ارتفاع حرارة المحرك، ومستوى استواء المروحة الأفقي، وغيرها من المعطيات في الوقت الفعلي.

المواصفات

العنصر	W.FANS
النماذج	W26	W24	W22	W20	W18	W16	W14	W12
القطر (م)	8	7.3	6.7	6.1	5.5	4.9	4.2	3.6
السرعة (دورة في الدقيقة)	0-45	0-55	0-60	0-60	0-70	0-75	0-80	0-85
حجم الهواء (م³/دقيقة)	15072	13804	11630	9639	7836	6220	4570	3357
المساحة المغطاة (م²)	2462	2123	1809	1520	1256	1017	804	615
الاستهلاك (كيلوواط/ساعة)	≤1.2					≤0.8					≤0.6
الوزن (كغ)	108	92	90	73	63	60	57	42
مستوى الضجيج (ديسيبل)	≤38
عدد الشفرات (قطعة)	5
الطاقة المعتمدة (كيلو وات)	1.5					1.1			0.75
تيار التحميل الكامل (أمبير)	4.5/3.0					3.0			2.5
مصدر الطاقة (فولت)	220-380									220
	متاح حسب الطلب

التغليف والشحن

تغليف الجهاز الرئيسي لمروحة السقف HVLS

تغليف شفرات المروحة لـ مروحة سقف hvls

العناصر	الطرد /UNIT	الأبعاد (LWH)	الحجم /UNIT	الوزن الصافي /UNIT	الوزن الإجمالي /UNIT
24 قدم (7.3 م)	علبتان كرتونيتان	الكرتون الخاص بالمحرك: 1010535510 مم الكرتون الخاص بالشفرة: 3400340345 مم	0.68 م³	130 كجم	178 كجم
22 قدم (6.7 م)			الكرتون الخاص بالمحرك: 1010535510 مم الكرتون الخاص بالشفرة: 3400340345 مم	0.68 م³	126 كيلوغرام	174KG
20 قدم (6.1 م)			الكرتون الخاص بالمحرك: 1010535510 مم الكرتون الخاص بالشفرة: 3020340345 مم	0.63 م³	124kg	162 كجم
18 قدم (5.5 م)			الكرتون الخاص بالمحرك: 1010535510 مم كرتون الشفرة: 2600340345 مم	0.58 م³	118 كجم	158 كجم
16 قدم (4.9 م)			الكرتون الخاص بالمحرك: 1010535510 مم كرتون الشفرة: 2310340345 مم	0.55 م³	116 كغ	154 كجم
12 قدم (3.6 متر)			الكرتون الخاص بالمحرك: 1010535510 مم كرتون الشفرة: 2235340345 مم	0.54 م³	112 كجم	150 كجم
10 أقدام (3.1 م)			الكرتون الخاص بالمحرك: 1010535510 مم كرتون الشفرة: 2235340345 مم	0.54 م³	108kg	146 كجم

الصفحة الرئيسية

منتجات

تطبيق

أخبار

معلومات عنا

اتصل بنا

منتجات

DAWANG مراوح سقفية HVLS كبيرة 4.2 متر (14 قدم)، مراوح تهوية كهربائية للاستخدام الخارجي والمنزلي، من مادة معدنية، للتخزين والأغراض التجارية

وزن الشفرة - خفيف كل شفرة 6.7 كجم، والوزن الكلي لـ 5 قطع هو 33.5 كجم. شفرات أصغر ووزن أخف يقللان من عبء المحرك ويُطيلان عمر الخدمة، واستهلاك الطاقة منخفض.

وزن الشفرة - ثقيل عرض المقطع العرضي مساوٍ للشفرات، كل شفرة 10 كجم، عادةً ما تكون 6 قطع أو 8 قطع. الوزن الثقيل يؤدي إلى عبء كبير على المحرك واستهلاك عالٍ للطاقة.

وزن الشفرة - ثقيل عرض المقطع العرضي مساوٍ للشفرات، كل شفرة 10 كجم، عادةً ما تكون 6 قطع أو 8 قطع. الوزن الثقيل يؤدي إلى عبء كبير على المحرك واستهلاك عالٍ للطاقة.

جهاز التخميد - لا يوجد لا يمكن تقليل الاهتزازات، مما يؤدي إلى ترخّي الجذع والشفرات، وزيادة الحمل، وارتفاع مستوى الضجيج

شاسيه العجلة - وحدة متكاملة مع محور فتحات التثبيت ذات الشكل الخاص والقطع المُدخلة تنغلق مع بعضها البعض لمنع تأرجح الشفرة