DAWANG 4,2 m (14 stóp) HVLS wentylatory sufitowe, elektryczne wentylatory wentylacyjne do użytku zewnętrznego i domowego, metalowe, do magazynów i zastosowań komercyjnych

DAWANG 4,2 m (14 stóp) HVLS wentylatory sufitowe, elektryczne wentylatory wentylacyjne do użytku zewnętrznego i domowego, metalowe, do magazynów i zastosowań komercyjnych

Opis Produktów

W.Fans jest nowy duży energooszczędny wentylator przemysłowy HVLS oparty na zasadzie PMSM (silnik synchroniczny z magnesami trwałymi) opracowanej przez Dawang. Z momentem obrotowym 260 N·m siła napędowa jest większa, a moment stabilniejszy. Oszczędność energii do 30%, wysoka sprawność IE4. Średnica wentylatora od 2,5 m do 7,3 m, wydajność powietrza 14850 m³/min, brak konieczności konserwacji przez całe życie, nie trzeba wymieniać oleju ani uszczelek. Niezawodna praca przez 20 lat. Seria W.Fans rozwiązuje problem wentylacji i chłodzenia w dużych pomieszczeniach dzięki lepszej wydajności, niższemu zużyciu energii i dłuższej żywotności.

System silnika: silnik PMSM

1. Silniejszy: moment obrotowy 260 N·m, większa moc, stabilniejszy moment obrotowy, objętość powietrza zwiększona o 30%.

2. Wydajniejszy: unikalny zewnętrzny wirnik o wysokim momencie obrotowym, wyższa dokładność.

3. Oszczędność energii: oszczędność energii do 30%, spełnia standardy wysokiej efektywności energetycznej IE4, nowy krajowy standard efektywności energetycznej GB30253-2013.

4. Brak konieczności konserwacji przez całe życie: całkowicie uszczelniony, nie wymaga wymiany oleju smarowego, uszczelek ani innych akcesoriów, bardziej opłacalny.

5. Niższy poziom hałasu: niższy hałas o 38 dB, większy komfort.

6. Niższa temperatura: temperatura silnika podniesiona o mniej niż 35°C, dłuższa żywotność.

VFD: Konwerter wektorowy

1. Silniejszy: moment obrotowy 260 N·m, większa moc, stabilniejszy moment obrotowy, objętość powietrza zwiększona o 30%.

2. Wydajniejszy: unikalny zewnętrzny wirnik o wysokim momencie obrotowym, wyższa dokładność.

3. Oszczędność energii: oszczędność energii do 30%, spełnia standardy wysokiej efektywności energetycznej IE4, nowy krajowy standard efektywności energetycznej GB30253-2013.

4. Brak konieczności konserwacji przez całe życie: całkowicie uszczelniony, nie wymaga wymiany oleju smarowego, uszczelek ani innych akcesoriów, bardziej opłacalny.

5. Niższy poziom hałasu: niższy hałas o 38 dB, większy komfort.

6. Niższa temperatura: temperatura silnika podniesiona o mniej niż 35°C, dłuższa żywotność.

Łopatki – elementy przepływu powietrza

1. Projekt łopatki – przepływ o zmiennej przekroju poprzecznym. Zgodny z teorią aerodynamicznej stałej długości cięciwy, w połączeniu z zasadą względnej prędkości liniowej, łopatka zwęża się (304–186 mm) i staje się cieńsza (43 mm–21 mm) od podstawy do końca, a następnie poszerza, co zapewnia bardziej równomierny i jednolity przepływ powietrza.

2. Materiał łopaty – lotnicza stop aluminium o grubości 1,5 mm, oryginalna płyta stopu aluminium 5052H32, precyzyjne formowanie CNC, wysoka wytrzymałość i elastyczność zapewniają, że łopata nie ulegnie pęknięciu.

3. Waga łopaty – lżejsza i bezpieczniejsza, 6,7 kg na łopatę (24 stóp), mniej łopat, mniejsza waga, zmniejsza obciążenie silnika, przedłuża jego żywotność, bardziej bezpieczna i opłacalna.

Połączenie: opatentowany pełny system konstrukcyjny z wpustem i wrębnem zapewniający całkowite bezpieczeństwo wentylatora:

1. Łopata i ogonek

Połączenie wpustowe i wrębowe: wypukły ogonek z wklęsłym urządzeniem buforującym tworzy połączone spojenie, eliminuje siłę odśrodkową działającą na łopaty podczas pracy wentylatora oraz siłę ścinającą podczas uruchamiania i zatrzymywania wentylatora. Poprzeczny śrub jest ustawiony w tym samym kierunku co tor ruchu wentylatora, aby uniknąć ścinania i zagwarantować, że łopata nie pęknie, eliminując całkowicie potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa.

2. Ogonek i piasta

Ogonek oraz piasta/silnik są łączone ze sobą za pomocą stopniowych, wzajemnie pasujących sekcji wklęsłych i wypukłych. Całkowita konstrukcja służy przejmowaniu siły odśrodkowej podczas pracy, a wszystkie elementy mocujące nie są narażone na obciążenie.

3. Silnik i obręcz korpusu

Pierścień bezpieczeństwa: Łączy 5 ogonków i górną osłonę silnika, tworząc całość, zastosowano strukturę szczelną, aby wyrównać siłę działającą na cały wentylator. Koło antyupadowe: Wklęsłe koło kołnierzowe łączy się z wypukłym pierścieniem antyupadowym wzajemnie pod wpływem grawitacji, zapewniając niezawodne połączenie między kołem kołnierzowym a silnikiem.

Kształt łopatki – przepływowy, zmienny przekrój poprzeczny
Sekcja łopatki zmienia się od szerokiej do wąskiej (304-186 mm), od grubej do cienkiej (43 mm - 21 mm). Wykorzystuje zasadę jednakowej długości cięciwy i względnych charakterystyk prędkości liniowych, aby zapewnić równowagę ciśnienia całej łopatki od czubka, przez środek po podstawę, w tym środek.

Kształt łopatki – przekrój poprzeczny, o stałej szerokości Długość łopatki jest równa przekrojowi poprzecznemu, szerokość łopatki wynosi 19 cm. Wysoki opór aerodynamiczny nie sprzyja przepływu powietrza, otwory w środku, wysokie zużycie energii.

Materiał łopatki – blacha lotniczego aluminium Zastosowano oryginalną płytę lotniczego stopu aluminium o wysokiej gęstości typu 5052H32 o grubości 1,5 mm, charakteryzującą się dużą wytrzymałością i elastycznością, jasna i trwała.

Materiał łopatki – aluminium niskiej jakości Aluminium niskiej jakości zmieszane z recyklingowym aluminium poddanym ponownemu przetwarzaniu, niska gęstość, zanieczyszczenia, porowatość, niska odporność na pękanie i łatwo łamliwe

Waga łopatki – lekka Każde ostrze 6,7 kg, całkowita waga 5 sztuk 33,5 kg. Mniejsze ostrza, lżejsza waga, zmniejszenie obciążenia silnika i wydłużenie czasu użytkowania, niskie zużycie energii.

Ciężkie ostrze Szerokość przekroju poprzecznego równa ostrzom, każde ostrze 10 kg, zwykle 6 lub 8 sztuk. Duża waga, duże obciążenie silnika, wysokie zużycie energii.

Ostrze i ogonek – pełne połączenie wpustowe Wypukły ogonek i wklęsły element buforujący są zablokowane śrubami, każde ostrze jest przytwierdzone do elementu buforującego za pomocą 16 nitów, tworząc całość z ostrzem, elementem buforującym i ogonkiem, moment skręcający i ścinający staje się coraz mniejszy.

Ciężkie ostrze Szerokość przekroju poprzecznego równa ostrzom, każde ostrze 10 kg, zwykle 6 lub 8 sztuk. Duża waga, duże obciążenie silnika, wysokie zużycie energii.

Urządzenie buforujące – mata gumowa Podkładka gumowa między otworem montażowym urządzenia buforującego a kształtowanymi wkładkami zapewnia elastyczne połączenie między ogonkiem a podwoziem. Mata gumowa pochłania większość drgań, poprawia warunki pracy wału silnika, wydłuża jego żywotność, działa cichiej.

Urządzenie buforujące – brak Drgania nie mogą zostać osłabione, co prowadzi do poluzowania się ogonka i ostrzy, duże obciążenie, wysoki poziom hałasu.

Podwozie kół – całoroczne koło Specjalnie ukształtowane otwory montażowe i wpusty blokują się wzajemnie, zapobiegając huśtaniu łopaty

Konstrukcja podwozia kołowego — odlewane metodą kokilową Aluminiowe podwozie kół odlewane metodą kokilową lub oddzielne piasty kół, niska wytrzymałość, słaba odporność na zmęczenie

1.Wyskleplony przekrój zmienny

Zgodny z teorią aerodynamicznej stałej długości cięciwy, w połączeniu z zasadą względnej prędkości liniowej, łopata zwęża się i staje się cieńsza od nasady ku końcowi, a następnie poszerza się, co zapewnia bardziej równomierne i jednolite przepływanie powietrza

2.Płyta lotniczego aluminium

płyta lotniczego aluminium 5052 o grubości 1,5 mm o ekstremalnej odporności uderzeniowej, wytrzymująca ponad 3 tony siły rozciągającej, zapewnia szybkie odkształcenie łopaty i skuteczne pochłanianie sił zewnętrznych. Zapobiega pękaniu łopat i znacznie ogranicza ryzyko uszkodzenia silnika oraz innych elementów konstrukcyjnych.

3.Wysokowytrzymałe połączenie łopaty

Każda łopata jest zamocowana do komory buforowej za pomocą 16 wkrętów wysokiej wytrzymałości, z których każdy wytrzymuje siłę ścinającą 1,5 tony.

4.Urządzenie buforujące

Łopata i ogonek są elastycznie połączone za pomocą urządzenia buforującego, które dzięki gumie pochłania większość drgań generowanych podczas pracy łopat.

5.Pierścień przeciwupadowy

Wklęsła kołnierzowa część sprzęga się z wypukłym pierścieniem przeciwupadowym pod wpływem grawitacji, zapewniając niezawodne połączenie między kołnierzem a silnikiem.

6.Pierścień bezpieczeństwa

Łączy 5 ogonków w całość, tworząc rękaw razem z dolnym piastą ramy, zapobiegając wypadaniu ogonków.

7.Połączenie trzpieniowe i wpustowe

Wypukły trzpień z wklęsłym urządzeniem buforującym tworzy połączone stawy, eliminując siłę odśrodkową działającą na łopaty podczas pracy wentylatora oraz siłę ścinającą podczas uruchamiania i zatrzymywania wentylatora.

8.Trzpień o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie

trzpień 6061-T6, wysoka wytrzymałość, twardość HB90, charakteryzuje się dobrą odpornością na korozję przy wytrzymałości na rozciąganie wynoszącej 205 MPa.

9.Ochrona przed wiatrem za pomocą liny stalowej

Uchwyt montażowy i belka I umocowane liną stalową o wytrzymałości 1000 kg, zapobiegające poślizgowi i upadkowi.

10.Zrównoważona ochrona liną stalową

Cztery liny stalowe są przymocowane do kotwiczenia budynku, aby zapobiec drganiom i upadkowi.

11.System alarmu awaryjnego

System VFD wyposażony jest w zabezpieczenie awaryjne. Automatycznie sygnalizuje alarm i przerywa pracę.

12.Monitorowanie w czasie rzeczywistym i konserwacja prewencyjna

Inteligentny system zdalnego sterowania Dawang umożliwia monitorowanie w czasie rzeczywistym parametrów pracy wentylatora, wzrostu temperatury silnika, poziomu poziomego wentylatora oraz innych.

Specyfikacja

Element	W.FANS
Modele	W26	W24	W22	W20	W18	W16	W14	W12
Średnica (m)	8	7.3	6.7	6.1	5.5	4.9	4.2	3.6
Prędkość (obr./min)	0-45	0-55	0-60	0-60	0-70	0-75	0-80	0-85
Wydatek powietrza (m³/min)	15072	13804	11630	9639	7836	6220	4570	3357
Powierzchnia obsługi (m²)	2462	2123	1809	1520	1256	1017	804	615
Zużycie energii (kWh)	≤1.2					≤0.8					≤0.6
Waga ((kg)	108	92	90	73	63	60	57	42
Hałas (dB)	≤38
Liczba łopat (szt.)	5
Moc nominalna (KW)	1.5					1.1			0.75
Prąd obciążenia pełnego (A)	4.5/3.0					3.0			2.5
Zasilanie (V)	220-380									220
	Dostępna wersja na zamówienie

Pakowanie i Dostawa

Opakowanie głównego urządzenia dla wentylatora sufitowego HVLS

Opakowanie łopatek wentylatora dla Wentylator sufitowy

Przedmioty	Pkg /UNIT	Wymiary (DSW)	Objętość /UNIT	Waga netto /UNIT	Waga brutto /UNIT
24 FT (7,3 m)	2 kartony	Karton silnika: 1010535510 mm Karton łopat: 3400340345 mm	0,68 m3	130KG	178KG
22 stóp (6,7 m)			Karton silnika: 1010535510 mm Karton łopat: 3400340345 mm	0,68 m3	126KG	174KG
20 stóp (6,1 m)			Karton silnika: 1010535510 mm Karton na łopę: 3020340345 mm	0,63 m³	124 kg	162 kg
18 stóp (5,5 m)			Karton silnika: 1010535510 mm Karton na łopę: 2600340345 mm	0,58 m³	118 kg	158 kg
16 stóp (4,9 m)			Karton silnika: 1010535510 mm Karton na łopę: 2310340345 mm	0,55 m³	116kg	154 kg
12 FT (3,6 m)			Karton silnika: 1010535510 mm Karton na łopaty: 2235340345 mm	0,54 m³	112 kg	150kg
10 FT (3,1 m)			Karton silnika: 1010535510 mm Karton na łopaty: 2235340345 mm	0,54 m³	108 kg	146 kg

Strona Główna

Produkty

Aplikacja

Aktualności

O Nas

Skontaktuj się z nami

PRODUKTY

DAWANG 4,2 m (14 stóp) HVLS wentylatory sufitowe, elektryczne wentylatory wentylacyjne do użytku zewnętrznego i domowego, metalowe, do magazynów i zastosowań komercyjnych

Kształt łopatki – przekrój poprzeczny, o stałej szerokości Długość łopatki jest równa przekrojowi poprzecznemu, szerokość łopatki wynosi 19 cm. Wysoki opór aerodynamiczny nie sprzyja przepływu powietrza, otwory w środku, wysokie zużycie energii.

Materiał łopatki – blacha lotniczego aluminium Zastosowano oryginalną płytę lotniczego stopu aluminium o wysokiej gęstości typu 5052H32 o grubości 1,5 mm, charakteryzującą się dużą wytrzymałością i elastycznością, jasna i trwała.

Materiał łopatki – aluminium niskiej jakości Aluminium niskiej jakości zmieszane z recyklingowym aluminium poddanym ponownemu przetwarzaniu, niska gęstość, zanieczyszczenia, porowatość, niska odporność na pękanie i łatwo łamliwe

Waga łopatki – lekka Każde ostrze 6,7 kg, całkowita waga 5 sztuk 33,5 kg. Mniejsze ostrza, lżejsza waga, zmniejszenie obciążenia silnika i wydłużenie czasu użytkowania, niskie zużycie energii.

Ciężkie ostrze Szerokość przekroju poprzecznego równa ostrzom, każde ostrze 10 kg, zwykle 6 lub 8 sztuk. Duża waga, duże obciążenie silnika, wysokie zużycie energii.

Ciężkie ostrze Szerokość przekroju poprzecznego równa ostrzom, każde ostrze 10 kg, zwykle 6 lub 8 sztuk. Duża waga, duże obciążenie silnika, wysokie zużycie energii.

Urządzenie buforujące – brak Drgania nie mogą zostać osłabione, co prowadzi do poluzowania się ogonka i ostrzy, duże obciążenie, wysoki poziom hałasu.

Podwozie kół – całoroczne koło Specjalnie ukształtowane otwory montażowe i wpusty blokują się wzajemnie, zapobiegając huśtaniu łopaty