Het bladgedeelte is van breed naar smal (304-186 mm), van dik naar dun (43 mm-21 mm). Past het principe van gelijke koorde toe en relatieve lineaire snelheidskenmerken om de drukbalans van het gehele blad te garanderen, zodat de lucht gelijkmatig wordt verdeeld over de top, het midden en de basis, inclusief het midden.
Bladvorm - dwarsdoorsnede, gelijke breedte doorsnede De bladlengte is gelijk aan de doorsnede, de bladbreedte is 19 cm. Hoge luchtweerstand is niet bevorderlijk voor het verplaatsen van luchtstroom, gaten in het midden, hoog energieverbruik.
Bladmateriaal - vliegtuigaluminiumplaat Gebruik van NO.5052H32 1,5 mm dikte vliegtuigkwaliteit aluminiumlegering origineel plaatmateriaal, met hoge sterkte en flexibiliteit, helder en duurzaam.
Bladmateriaal - laagwaardig aluminium Laagwaardig aluminium vermengd met gerecycled aluminium voor secundaire bewerking, lage dichtheid, onzuiverheden, poriën, lage taaiheid en makkelijk te breken
Bladgewicht - licht Elk blad weegt 6,7 kg, totaal gewicht voor 5 stuks is 33,5 kg. Kleinere bladen, lichter gewicht, vermindert de motorbelasting en verlengt de levensduur, laag energieverbruik.
Bladgewicht - zwaar Dwarsdoorsnede breedte gelijk aan de bladen, elk blad weegt 10 kg, normaal 6 of 8 stuks. Zwaar gewicht, grote motorbelasting, hoog energieverbruik.
Blad en bladsteel – volledige mortise-en-tapverbinding De uitstekende bladsteel en inhamvormige bufferinrichting worden met bouten vergrendeld, elk blad is met 16 klinknagels bevestigd aan de bufferinrichting, waardoor het blad, de bufferinrichting en de bladsteel een geheel vormen, met steeds minder torsie- en afschuifkrachten.
Bladgewicht - zwaar Dwarsdoorsnede breedte gelijk aan de bladen, elk blad weegt 10 kg, normaal 6 of 8 stuks. Zwaar gewicht, grote motorbelasting, hoog energieverbruik.
Bufferapparaat - Rubberen mat De rubberen mat tussen de montagegat van het bufferapparaat en de gevormde inzetstukken zorgt voor een flexibele verbinding tussen bladsteel en chassis. De rubberen mat absorbeert het grootste deel van de trillingen, verbetert de werkomstandigheden van de motoras, verlengt de levensduur en zorgt voor stillere werking
Bufferapparaat - Nee Trillingen kunnen niet worden verminderd, waardoor de bladstelen en bladen losraken, zware belasting en hoge geluidssterkte
Wielchassis - Geïntegreerde naaf Speciaal gevormde montagegaten en inzetstukken vergrendelen elkaar om te voorkomen dat het blad slingerbewegingen maakt
Wielchassisstructuur - spuitgieten Zwaartekrachtspuitgietaluminium wielchassis of gescheiden wiellaag, lage sterkte, slechte vermoeiingsweerstand
1.Gestroomlijnde variabele doorsnede
Voldoet aan de aerodynamische theorie van gelijke koordelengte, gecombineerd met het principe van relatieve lineaire snelheid: het blad wordt vanaf de basis naar de punt en uiteindelijk naar de achterzijde smaller en dunner en vervolgens breder, zodat de luchtstroom gelijkmatiger en uniformer is.
2.Vliegtuigaluminiumplaat
1,5 mm dikte 5052 Ultra-hoogtaaiingsvliegtuigaluminiumplaat kan meer dan 3 ton trekbelasting dragen, zodat de bladen snel kunnen vervormen en externe krachten effectief kunnen absorberen. Dit voorkomt het breken van de bladen en vermindert schade aan de motor en andere constructiedelen aanzienlijk.
3.Hoogwaardige verbinding van het blad
Elk blad is met 16 hoogwaardige klinknagels vastgemaakt aan de bufferholte, waarbij elke klinknagel een afschuifkracht van 1,5 ton kan weerstaan.
4.Buffersysteem
Het blad en de bladsteel zijn flexibel verbonden via een buffersysteem, waarbij de rubberen component de meeste trillingen absorbeert die ontstaan tijdens het draaien van de bladen.
5.Anti-vallering
De inhamse flens grijpt onder invloed van de zwaartekracht in elkaar met de uitstekende anti-vallering, zodat een betrouwbare verbinding tussen de flens en de motor wordt gewaarborgd.
6.Veiligheidsring
Verbindt de 5 bladstengels tot één geheel en vormt samen met de lagere hub van het frame een huls, om te voorkomen dat de stengels loskomen.
7.Pen-en-gatverbinding van bladsteel
De bolle bladsteel met concave bufferinrichting vormt een verbinding die de centrifugale kracht van de wieken tijdens het draaien van de ventilator en de afschuifkracht bij het starten en stoppen elimineert.
8.Bladsteel met hoge treksterkte
6061-T6 bladsteel, hoge sterkte, HB90 hardheid, heeft goede corrosieweerstand met een treksterkte van 205 MPa.
9.Draadkabel windbeveiliging
Montagebeugel en I-balk omwonden met 1000 kg treksterkte draadkabel om glijden en vallen te voorkomen.
10.Draadkabel balansbeveiliging
Vier draadkabels zijn bevestigd aan gebouwverankering om schudden en vallen te voorkomen.
11.Alarm systeem bij storing
Het frequentieregelsysteem is uitgerust met ongevalsbeveiliging. Het geeft automatisch een alarm en stopt met werken.
12.Echtijdmonitoring en preventief onderhoud
Dawang intelligente afstandsbedieningssysteem monitort in real-time de ventilatorbedrijfsparameters, motortemperatuurstijging, horizontale stand van de ventilator, enzovoort.
1.Comfortabele koeling
Simuleert natuurlijke wind van niveau 2-3, verdampt zweet snel, het lichaam voelt 39-45 °F koeler aan.
2.15072m³/min supergroot luchtvolume
26 ft grote diameter, 2400 m² effectief bereik, elimineert vochtige, muffe lucht, rook, stof en geuren.
3.Uitgebreide circulatie in alle richtingen
Versnel de luchtcirculatie, elimineer effectief temperatuurlaagvorming.
4.Minder geluid
Semi-automatische PET-flesblazer Flesmaakmachine Flesvormmachine PET-flesmaakmachine is geschikt voor het produceren van PET-plastic containers en flessen in alle vormen.
5.Meer energiebesparing
Max. 1,2 kWh, voldoet aan de nationale normen voor hoge efficiëntie en energiebesparing.