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キングの小さな教室 | ヒミツ公開!産業用ファンには「航空機の遺伝子」が?

Jul 28,2025

低速で「クール」な快感 キングサイズの換気で、世界に爽やかな風を。電気代は高額?広い空間では一般的な扇風機の効率が低下? 航空機グレードの大型ファン、プロペラ技術…

低速で「クール」な快感

キングサイズの換気で、世界に爽やかな風を

電気代は高額!

広い空間では一般的な扇風機の効率が低下?

航空機グレードの大型ファン、プロペラ技術

エネルギー節約 30% それでもハリケーン級の涼しさを実現!

01.

背景と起源

HVLS(大風量・低速)ファンの設計は、20世紀後半のアメリカにおける農業上の必要性に起源を持ち、高温環境での冷却問題を解決するというコアな目的がありました。

1. ニーズと誕生: 1998年、カリフォルニア大学リバーサイド校の農学部は、夏の熱ストレスによる乳牛の乳製品生産量減少の問題を提起しました。1999年、ボイドは世界初のHVLSファンを成功裏に開発しました。

2. デザインのルーツ: 航空機のプロペラの空気力学的原理を活かし、低消費電力かつ高性能というコンセプトに沿って、低速域での大風量を追求しています。

3. プロトタイプの特徴: 直径7.3メートル、全負荷時風量16130(m³/min)で、ブレードの低速回転により大量の空気を下方へ押し下げ、自然風に類似した三次元の微風システムを形成します。

02.

コア技術のブレイクスルー

1. 他業界への技術応用: 最初に乳牛農場で使用された後、その省エネ性能(単体で1200〜1500㎡をカバー、消費電力≤1.5kW)が産業分野によって迅速に認識され、他業界へのソリューションが広がりました。

2. コアアダプテーションの課題: 大規模地上設備に航空技術を応用し、大型サイズで低速動作時の信頼性ある運転を実現すること。

3. キーテクノロジーデザイン: 大風量かつ低速(閉ループ気流サイクルを形成し、温度層を撹拌することで体感温度が5〜8℃低下)、翼型ブレードの採用(実験により、翼型ブレードは従来のストレートブレードと比較して風量を約20%増加させ、エネルギー消費を15%以上削減することが示されています)

03.

応用範囲と技術拡張

1. コアアドバンテージ: 航空技術を活用し、大風量、低消費電力、穏やかな気流というコアメリットを確立。

2. シナリオ拡張: 農場から始まり、産業換気のコアニーズに基づく。2000年代以降、HVLSファンは工場、倉庫、スタジアムなど高空間領域で広く使用され、高消費電力のエアコンや従来のサーキュレーターに取って代わっています。

結論

HVLSファンの設計起源は、農業分野のニーズによって推進された技術的革命です。そのコア技術は、「大口径+低回転+翼型ブレード」の組み合わせにより、空気循環と超広範囲のカバーを実現することにあり、産業分野における省エネルギーおよび快適な環境構築のための主要機器となっています。

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